Moin Franz,
also wenn ich deine Beiträge so lese, dann hast du dich doch eigentlich schon entschieden.
Trotzdem, fahre beide mal, und nicht nur ne halbe Stunde!
Gruss aus dem Norden
Moin Franz,
also wenn ich deine Beiträge so lese, dann hast du dich doch eigentlich schon entschieden.
Trotzdem, fahre beide mal, und nicht nur ne halbe Stunde!
Gruss aus dem Norden
Moin,
Grundsätzlich würde ich mir die Frage stellen, ob ich mit dem Moped auch touren fahren möchte? Also mal ein paar Tage los und dann so um die 300KM am Tag.
Wenn ja, dann ist die Entscheidung schon gefallen, und es nicht die HD!
Gruss aus dem Norden
Moin,
also das Cardo hat ja nichts mit CarPlay zu tun. Das Headset ist ja nur für den Ton zuständig.
In der Bedienungsanleitung von Cardo ist aber alles beschrieben.
Hab zwar noch keine Indian aber die Vorgehensweise ist eigentlich immer gleich.
Erst die Cardo App aufs Handy laden.
Dann das Cardo mit der App verbinden und alle Einstellungen vornehmen und ggf. Update für das Headset aufspielen.
Dann das Moped mit dem Handy verbinden.
Danach das Headset auf dem zweiten Kanal mit dem Handy verbinden.
Gruss aus dem Norden
Moin,
siehe mal im Technik Bereich Scout.
Im ersten Eintrag geht es nur über Blinker/Rückleuchten von verschiedenen Herstellern.
Gruss aus dem Norden
Das Ölwechsel Kit sind 153€.
Demnach sind die restlichen 500€ nur für die Arbeitszeit.
Liegt der Stundensatz schon bei 200€?
Für den Betrag müssen viele das 10 fache arbeiten!!!!
Gruss aus dem Norden
Bei solchen preisen muss sich auch keiner wundern, wenn man das selber macht, auch wenn man handwerklich nicht so gut ist!
Wer soll sich so etwas leisten können? Gerade der fehlende Nachwuchs in Sachen Motorrad?
Ohne Worte.
Gruss aus dem Norden
Ja, das ist immer so. Das machen alle neuen Navis.
Bei den früheren Garmin Geräten konnte man in den Einstellungen neuberechnungen auf aus stellen. Dann hat das Gerät automatisch weiter geroutet, sobald man wieder auf die ursprüngliche Route gefahren ist.
Gruss aus dem Norden
Moin,
das geht bei dem 4" TFT Display nicht. Du kannst damit keine Routen abfahren.
Benutze mal die Suchfunktion. Das wirst du einiges hierzu finden.
Gruss aus dem Norden
Moin,
ich hatte bis Ende letzten Jahres eine Goldwing mit DTC.
Jetzt wieder eine mit Kupplung. In den Ortschaften nervt mich das schon gewaltig.
Man vermisst erst etwas, wenn man weiß das es auch anders und einfacher geht.
Im Mai fahre ich eine Woche in die Eifel. Wenn mich die Kuppeln zu sehr nervt, werde ich
es erst einmal mit einer Müller Kupplung versuchen.
Gruss aus dem Norden
Ja, Papenburg wäre die letzte Option gewesen. Sind bis dahin etwas über 300km. War mir aber dann doch zu weit entfernt. Wenn ich mit dem Kauf zufrieden war, dann bin ich dort auch immer zum Service gefahren. 200km würde ich noch fahren, dann ist für mich aber Schluss. Bei meinem Händler war sonst alles gut, Service wie auch Kulanz. Die beiden anderen Indian Händlern nehmen entweder nur HD oder Indian in Zahlung.
Ist jetzt so wie es ist. Irgendwann wird es schon klappen.
Gruß aus dem Norden
Wichtig bei Neukauf wären mir, neben dem "das gefällt mir einfach", v.a. generelle Erfahrungen von Bikern auch in Bezug auf Service, Ersatzteile etc.
Bei mir war es leider genau umgekehrt. Mein Indian Händler, bei dem ich schon zwei Motorräder gekauft habe und immer zum Service gefahren bin, hat mir mit Abstand am wenigsten für mein Moped geboten. Ein Nachlass auf das neue Fahrzeug gab es auch nicht. Da war ich wirklich enttäuscht und damit war leider auch das Thema Indian für mich erst mal erledigt. Ein Interesse an einem Kunden war gleich null. Da war HD genau das Gegenteil. Trotz Zwischenhändler haben die mir mehr für mein Moped geboten und der Preisnachlass auf die neue war auch beachtlich. Da haben mich innerhalb eine Woche drei verschiedene Mitarbeiter angerufen und gefragt, ob ich mich entschieden habe eine neue zu nehmen oder eine gebrauchte. Die waren wirklich super bemüht und man hatte auch nicht im geringsten das Gefühl, die wollen um jeden Preis etwas verkaufen. Einfach nur top. Trotz allem finde ich die Indian Super Chief einfach ein traumhaft schönes Moped. Vielleicht klappt es in zwei Jahren.
Mal sehen wie das 2025 Modell sich technisch ändert.
Gruss aus dem Norden
Na ja, man muss schon unterscheiden zwischen dem 4“ runden Ride Command und dem 7“ eckigen. Das große kann man wohl gebrauchen, wenn man sich etwas damit beschäftigt. Natürlich ist das große nicht in der Chief Baureihe verbaut.
Gruss aus dem Norden
Alles anzeigenVersuch doch das nochmal :
Fehlerspeicher löschen :
Reset Error/Trouble Codes
Ignition Key (IK) OFF --- Zündung aus
Kill Switch (KS) OFF --- Killschalter aus
Turn IK ON --- Zündung ein
Ich sage es ja immer wieder. Man muss nicht viel wissen, man muss nur wissen wen man fragen muss. Du bist wirklich in der Materie!
Danke.
Gruss aus dem Norden
Schaun aus wie die Originalen (ein Schelm wer da an was bestimmtes denkt ....
)
Na ja, die Wahrscheinlichkeit das Indian die selber herstellt halte ich für gering.
Gruss aus dem Norden
Wozu ein Forum doch gut ist.
Ich würde schon große Augen mache, wenn ich hier auf einmal lese, das ich einen Bruder habe !![]()
Gruss aus dem Norden
Ich schmeiß mich weg.
Geile Typen, macht weiter so.![]()
Gruss aus dem Norden
Moin Thommy,
na ja, zwei Stunden sind jetzt nicht unbedingt schnell mal aber jetzt auch nicht so weit. Ich brauche auch je nach Händler 1 bis 1,5 Stunden. Investiere die Zeit, weil du erst danach schlauer bist.
Was nützt dir ein Moped, was du eventuell im Netz günstig geschossen hast, wenn du nach ein paar Tagen merkst, das du dich dich nicht auf dem Moped wohl fühlst?
Dann hast du etwas für viel Geld gekauft, was vielleicht super aussieht, du das dann aber nicht nutzen wirst.
Gruss aus dem Norden
Moin Thommy,
du kommst doch aus der Wesermarsch, oder?
Bis nach Papenburg ist es doch nicht so weit.
Fahre da mal hin, ich glaube das ist der größte Indian Händler in Deutschland.
Jedenfalls hat der fast alle Modelle im laden.
Gruss aus dem Norden
Alles anzeigenIch hab´ mir die Rekluse bestellt, weil ...
- meine hat jetzt 66.000km runter und "pfeift" schon ganz ordentlich beim "schleifen lassen", bin halt ein Kupplungsfahrer
- meine RM nehne ich fast ausschließlich für längere Touren, so einfach für kurze Spritztouren ist sie mir inzwischen zu schwer, dafür hab´ich andere im Stall
- bei unserer Pyrenäentour hat es leider sehr oft Stau´s (Unfälle), sehr viel enge Kurven, viele Kreisverkehre, Schotterwege & Co gegeben. Da bekam ich ab und zu einen Krampf in der linken Hand (mano cornuta Gruß). Im Stau bei +40° und 560kg unterm Hintern kein wirkliches Vergnügen.
- mein Kumpel mit seiner ollen HD Elektra Glide hatte immer gut Lachen, mit der Rekluse Kupplung
- genau das Richtige für so einen alten Sack wie mich
Das sehe ich genau so. Das ist einfach Komfort.
Würde mir die auch einbauen.
Gruss aus dem Norden
Moin,
auf jeden Fall mit beiden Modellen eine Probefahrt und dann gleich mit der Sozia.
Dann wird sich schon einiges klären lassen.
Gruss aus dem Norden