Wie don duble in #20 schon geschrieben hat solltest Du erstmal klarstellen welche Chief Du meinst.
Die Sport Chief (Steel Frame) ist meiner Meinung nach nicht mit der Fat Boy vergleichbar.
Die Modelle mit Alu Frame sind von der Baugröße und auch Tankinhalt/Reichweite eher vergleichbar. Muss aber gestehen dass ich die neuen Modelle von HD nicht kenne, auch weil mir die älteren HDs besser gefallen.
Die Indians Alu Frame sind etwas größer, je nach Körpergröße vielleicht nicht unwichtig.
Metzeler hat früher schon Schwankungen in der Qualität gehabt. Die ME33/ME88 Weißwand waren extrem schlecht, angeblich Produktion in Südamerika.
Seit August dieses Jahres habe ich eine Roadmaster (BJ 2022) mit Metzeler Cruistec drauf
Wenn die Reifen auch von 2022 sind dann könnten die schon etwas ausgehärtet sein.
Ich bin mit den Metzeler Cruistec zufrieden, allerdings ohne Regenfahrten.
Für die Chiefs Alu Frame, ob auch für andere Modelle weiß ich nicht.
Fehler-/Fehlercodes zurücksetzen
Zündschlüssel / Taster (IK) AUS
Kill-Schalter (KS) AUS
IK einschalten
KS einschalten
Die Kraftstoffpumpe läuft
KS ausschalten
IK ausschalten
10 Sekunden warten
Wiederholen Sie die Sequenz noch drei (3) mal....... Das sind insgesamt vier (4) Mal.
Beim vierten (4.) Mal starten Sie das Fahrrad, nachdem die Kraftstoffpumpe gelaufen ist.
Den Motor 30 Sekunden lang laufen lassen und dann normal abschalten.
Die meisten (wenn nicht alle) Codes sollten in den historischen Speicher gelöscht worden sein.
Übersetzt mit http://www.deepl.com/Translator
Alle Versuche die Fehler zu beheben dokumentieren lassen, nach 3 Versuchen Rückgabe.
Steht, so glaube ich, auch irgendwo geschrieben. Verbraucherrechte....
Liegt der Stundensatz schon bei 200€?
Der Stundensatz beim Gifhorner Audi Vertragshändler liegt bei 200€. Info aus erster Hand.
Der ehemalige Indian Vertragshändler in Eicklingen/Celle hat 90€ berechnet.
Verlängern ??? Ich kenne nur komplett durch längere Bremsleitungen ersetzen.
Weiß nicht was orginal verbaut ist, event. gleich auf Stahlflex Bremsleitungen umrüsten.
9500km in 7 Jahren ist keine artgerechte Haltung.
Ich persönlich hätte keine Bedenken würde aber auf die gemachten Ölwechsel achten. Mein 111er Motor aus 2016 hat 87tkm runter.
Neue Reifen und Batterie kannst Du aber fest einplanen.
habe aber im Kopf, dass ich bei der Probefahrt ein Kabel am Fender gesehen habe
Ein Kabel ist für den ABS Sensor, ein zweites Kabel dann für den War Bonnet.
Im Forum gab es doch mal das Thema das Motorrad mit dem Killschalter auszuschalten.
Wurde das mal versucht? Gab es eine Verbesserung?
Bei meinem Smartphone habe ich Google so weit möglich deaktiviert, seit dem hält der Akku wieder 4-5 Tage
Trotzdem erklärt sich bisher nicht, warum beim schwarzen Stecker der Strom wieder deaktiviert wird
Bei laufenden Motor?
Bei nur Zündung an wäre das abschalten erklärbar.
Was glaubt ihr denn wo diese LED Scheinwerfer hergestellt werden? Süd-Ost Asien, während der Monsumzeit in einer Halle mit Blechdach bei 99,9% Luftfeuchtigkeit montiert. Dann kommen diese Scheinwerfer mit eigenem Mikroklima nach Europa und sind Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Da kann sich auch, je nach Standort, unterschiedliches Leben entwickeln. Flechten, Mikroben, erste Frösche....
Egal ob Harley oder Indian. Zwischen Hersteller (Polaris) und Kunde steht der Händler bzw. die Werkstatt.
Auf Grund der viel zu komplizierten Technik haben beide Marken ganz eigene Macken, Kinderkrankheiten und Rückrufe.
Da die Hersteller aller Marken mit eigenen Fehlern etwas schwerfällig umgehen hängt es am guten Händler.
51% Auge, will haben.
49% Probefahrt und Händler.
J&H Klappenauspuff, oder ?????
Ja, die J&H hat Klappen.
Die Funktion der Klappen hat sich aber mit jedem Baujahr bzw. Euronorm geändert.
Für meine Springfield BJ.2016 / Euro3 schließen die Klappen im Automatikbetrieb im 2. und im 3. Gang zwischen 50 und 90 km/h. Sonst immer offen.
Per Taster umschaltbar auf dauerhaft geschlossen.
Per Tastenkombination auf dauerhaft offen oder 50% möglich, dann aber illegal. (50% hört sich Sch.... an)
Also bei deinen Fragen bzw. Kauf einer Anlage immer auf dein Baujahr / Euronorm achten.
In dem Link hast Du doch schon einen guten Vergleich. Da fehlt nur noch Probesitzen bzw. fahren.
Wegen meiner Körpergröße und dem Tankinhalt würde ich mich heute auch wieder für Aluframe entscheiden.
Schau dir beide Modelle beim Händler an, dann erkennst Du den Unterschied. Alu oder Stahl hat nichts mit der Qualität zu tun, sind einfach zwei verschiedene Motorräder. Chief bezieht sich wohl auf den TS Motor, egal ob 111er oder 116er, in Alu oder Steel.
Die Bezeichnung Chief für beide Modelle finde ich etwas unglücklich.
Mein Problem: Ich bin 190cm groß, kräftig gebaut und möchte nicht aussehen wie auf einer Mofa
Dann fällt die Scout schon mal aus dem Raster.
Die Chief Steel Frame ist dann wohl grenzwertig.
Ab Chief Alu Frame über Roadmaster bis Challenger gibt es bestimmt etwas für dich.
Hat jemand einen Plan davon oder ein Anleitung
Den Plan und Anleitung solltest Du von Kellermann bekommen.
Die Anleitung muss aber für Indian/Scout passen weil Dauerplus und Minus wird geschaltet. Glaube ich mal gelesen zu haben.
Ich hab den Scheinwerfer einige Zeit ohne Membran in die Sonne ☀️ gelegt und mit dem Föhn bearbeitet.
Schönes bzw. warmes Wetter bedeutet ja auch mehr Luftfeuchtigkeit.
Ich würde den offenen Scheinwerfer zusammen mit einer großen Portion Silikat oder Katzenstreu bei 40° und Umluft für 2 Std. in den Backofen legen.
Die Membran soll ja nur in eine Richtung durchlässig sein, vielleicht falsch herum eingebaut?
Wie Sven in seiner Anleitung beschrieben hat, die Feuchtigkeit muss raus.
Vermutlich wurden die LED Scheinwerfer in Süd-Ost Asien während der Monsunzeit bei 99% Luftfeuchtigkeit montiert.
