Beiträge von Guenter IN16
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Ich verstehe auch nicht wieso man so ein Geheimnis darum macht und wieso, wenn schon die ganze Hardware verbaut und aktiv ist, man nicht einen FOB Mit Tasten verkauft gleich Serienmäßig.
Ist kein Geheimnis, die beiden Tasten sind für die Kofferverieglung und werden bei der Vintage mit Ledertaschen nicht benötigt.
Ok, die Doppelfunktion Alarmanlage ist für die Vintage blöd gemacht.
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Alle Steckverbindungen, Massepunkte, Batteriepole, etc. also wirklich alle Verbindungen prüfen
Gemeinsame Massepunkte hätte ich auch in Verdacht. Die Masse von der Batterie an den Rahmen ist ja bekannt aber wo die anderen Massepunkte sind, wie im Schaltplan zu sehen, würde ich auch gerne mal wissen.
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Wenn dein Motor ein Schauglas hat, dann brauchst Du den Motor nicht warmlaufen lassen oder Du wartest 10min mit dem prüfen.
Bei den TS Motoren mit Teil-Trockensumpfschmierung und Peilstab ist das anders.
Bei zuviel Öl panscht die Kurbelwelle im Öl und das fühlt sich an wie Leistungsverlust.
Ist mir 1980 bei meiner z500 auch passiert
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Bei WD40 gehen die Meinungen wirklich auseinander.
Mit Kontaktspray habe ich mir mal eine Fernbedienung versaut, klebrige Rückstände.
Mit Tunerspray passiert das nicht.
Da bin ich ja Mal auf eine Rückmeldung gespannt.
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Schaltereinheit öffnen, trocknen, mit WD40 o.ä. fluten, Reste ganz vorsichtig mit Druckluft entfernen? Vielleicht 2-3 Mal wiederholen?
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Rennbeläge mit Reibbeiwerten um 0,6~0,65 packen ganz anders zu, nutzen aber auch die Scheibe deutlich stärker ab
Rennbeläge brauchen event. eine viel höhere Betriebstemperatur die wir "normale Fahrer" nie erreichen.
Da würde ich mich vorher genauer informieren.
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Ob der 111er einen besseren Bums hat als der 116er liegt vielleicht auch an der Euro Norm.
Der 116er ist bestimmt ganz anders abgestimmt um alle geforderten Grenzwerte einzuhalten. Jedenfalls für den deutschen bzw. europäischen Markt.
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Auszug Schaltplan Scout 2015-2017
Mode Pin 4 und Pin 9
Pin 4 Ground BK/WH
Pin 9 Mode Switch Output WH/BK
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ich kann gar nichts mehr über den Modebutton einstellen, funktionert nicht mehr
Modebutton defekt ?
Vielleicht kann dir ein Scoutfahrer mit Schaltplan die Farben der Adern nennen und Du kannst den Button am nächsten Verbindungsstecker mal durchmessen.
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Wie don duble in #20 schon geschrieben hat solltest Du erstmal klarstellen welche Chief Du meinst.
Die Sport Chief (Steel Frame) ist meiner Meinung nach nicht mit der Fat Boy vergleichbar.
Die Modelle mit Alu Frame sind von der Baugröße und auch Tankinhalt/Reichweite eher vergleichbar. Muss aber gestehen dass ich die neuen Modelle von HD nicht kenne, auch weil mir die älteren HDs besser gefallen.
Die Indians Alu Frame sind etwas größer, je nach Körpergröße vielleicht nicht unwichtig.
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Metzeler hat früher schon Schwankungen in der Qualität gehabt. Die ME33/ME88 Weißwand waren extrem schlecht, angeblich Produktion in Südamerika.
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Seit August dieses Jahres habe ich eine Roadmaster (BJ 2022) mit Metzeler Cruistec drauf
Wenn die Reifen auch von 2022 sind dann könnten die schon etwas ausgehärtet sein.
Ich bin mit den Metzeler Cruistec zufrieden, allerdings ohne Regenfahrten.
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Für die Chiefs Alu Frame, ob auch für andere Modelle weiß ich nicht.
Fehler-/Fehlercodes zurücksetzen
Zündschlüssel / Taster (IK) AUS
Kill-Schalter (KS) AUS
IK einschalten
KS einschalten
Die Kraftstoffpumpe läuft
KS ausschalten
IK ausschalten
10 Sekunden warten
Wiederholen Sie die Sequenz noch drei (3) mal....... Das sind insgesamt vier (4) Mal.
Beim vierten (4.) Mal starten Sie das Fahrrad, nachdem die Kraftstoffpumpe gelaufen ist.
Den Motor 30 Sekunden lang laufen lassen und dann normal abschalten.
Die meisten (wenn nicht alle) Codes sollten in den historischen Speicher gelöscht worden sein.
Übersetzt mit http://www.deepl.com/Translator -
Alle Versuche die Fehler zu beheben dokumentieren lassen, nach 3 Versuchen Rückgabe.
Steht, so glaube ich, auch irgendwo geschrieben. Verbraucherrechte....
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Liegt der Stundensatz schon bei 200€?
Der Stundensatz beim Gifhorner Audi Vertragshändler liegt bei 200€. Info aus erster Hand.
Der ehemalige Indian Vertragshändler in Eicklingen/Celle hat 90€ berechnet.
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Verlängern ??? Ich kenne nur komplett durch längere Bremsleitungen ersetzen.
Weiß nicht was orginal verbaut ist, event. gleich auf Stahlflex Bremsleitungen umrüsten.
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9500km in 7 Jahren ist keine artgerechte Haltung.
Ich persönlich hätte keine Bedenken würde aber auf die gemachten Ölwechsel achten. Mein 111er Motor aus 2016 hat 87tkm runter.
Neue Reifen und Batterie kannst Du aber fest einplanen.
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habe aber im Kopf, dass ich bei der Probefahrt ein Kabel am Fender gesehen habe
Ein Kabel ist für den ABS Sensor, ein zweites Kabel dann für den War Bonnet.
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Im Forum gab es doch mal das Thema das Motorrad mit dem Killschalter auszuschalten.
Wurde das mal versucht? Gab es eine Verbesserung?
Bei meinem Smartphone habe ich Google so weit möglich deaktiviert, seit dem hält der Akku wieder 4-5 Tage
