Scout Bobber Jaulen / Heulen nach der Winterpause

Wie du bereits geschrieben hast, klingt es wie das normale Jaulen, nur deutlich lauter. Wenn der Händler/Mechaniker weiß, wodurch das normale Jaulen verursacht wird, sollte er das Problem finden können. (würde mich auch interessieren)

Wann, bzw. vor wieviel km war der letzte Ölwechsel?

Depending on how long it has sat in winter storage, I would say it is the clutch. According to your own statement, you only took it on a short trip. Take it for a much longer one and make everything well lubricated and see how it is then.

Die erste kleine Runde im Januar waren so 30-40km. Jetzt zuletzt zum Händler und zurück ca 150km. Das war allerdings auch viel Autobahn.

Habe den Händler noch mal angeschrieben ansonsten mache ich sobald das Wetter passt und der Schneematsch weg ist ne längere Ausfahrt. Außer dem nervigen Geräusch läuft sie ganz normal. Aktuell drehen sich die Leute an der Ampel eben wegen dem quietschen statt dem jekill/hyde Sound um

Hier mal ein paar Hilfestellungen, um das Problem einzugrenzen:

- Tritt das Heulen bei gezogener Kupplung auch auf?

- Gibt es einen Unterschied, wenn N oder Gang eingelegt ist?

- Jaulen über das gesamte Drehzahlband oder nur in einem Bereich?
- Luftfilter bzw. Ansaugung gecheckt? Hört sich so an als würde er Falschluft ziehen

Gruß,

R00m99

wie ändert sich das Geräusch denn?

Ist das Problem Drehzahlabhängig, liegt es zwischen Luftfilter und Getriebeausgang.

Ist das Problem Geschwindigkeitsanhängig, liegt es zwischen Getriebeausgangswelle inkl deren Zahnräder und dem Reifen (Reifen vorne und hinten, bzw die Bremsscheiben).

Das sind interessante Ansätze. Ich werde das sobald möglich noch einmal genau überprüfen und dann berichten.
Im Prinzip würde ich sagen wie im Video zu sehen auch während der Fahrt. Unterer Drehzahlbereich beim Schalten in die höheren Gänge oder beim runter Schalten. Bei zügiger Fahrt nicht oder deutlich weniger wobei es dann vielleicht auch mehr im Fahrgeräusch untergeht.
Beim ziehen der Kupplung zum Schalten wird es unterbrochen würde ich sagen. Wie gesagt ich muss da noch einmal genau auf die Details achten und melde mich dann noch mal zurück in den nächsten Tagen.
danke für die bisherige Hilfe

Hallo zusammen,

Am Wochenende war super Wetter und auch ich war mit der Bobber unterwegs.

Habe versucht noch einmal genau zu hören wie und wann es auftritt. Also in Leerlauf Drehzahl tritt es nicht auf. Liegt so im Bereich 1500 beginnend um die 2000 am extremsten. Kupplung gezogen, N oder eben beim fahren 1-2-3 Gang tritt es überall auf und macht keinen Unterschied. Danach möglicherweise auch aber dann geht es eben unter.
Während der Fahrt nach 15-20km hat es wie gewohnt angefangen aber gegen Ende der Tour war es deutlich besser als sonst. Also zumindest dieses ekelhafte hallende nachklingen war besser.
Der Händler hat das Video direkt an Indian geschickt. Mal sehen was von dort noch als Rückinfo kommt.
Wenn ich herausfinde was das Problem war oder wohin die Vermutungen gehen werde ich es euch hier mitteilen. Ich habe hier und anderswo inzwischen auch mehrfach gelesen das Geräusche gerne mal kommen, eine Weile bleiben und dann auch wieder verschwinden. Das Bike ist nur eben noch keine zwei Jahre alt und im August läuft die Garantie aus. Da möchte ich solche Probleme schon gerne identifiziert und behoben haben.

VG

Schau mal bitte nach, ob du Zusatzanbauten hast, die Geräusche verursachen könnten. Ich hatte auch ein ekelhaftes, blechernes Geräusch und dann hat sich herausgestellt, dass am seitlichen Kennzeichenhalter von Wunderkind das Blechkennzeichen im Rahmen hin- und hergescheppert hat. Also prüfe mal bitte alle Anbauten auf Vibrationen, das wäre noch meine Idee.

R00m99 das mache ich auch noch mal danke

Ich habe jetzt eine Rückmeldung von Indian über den Händler zu dem Thema. Nach Indians Aussage soll es sich um Kondenswasser im Motoröl handeln welches das Geräusch verursachen kann.

Die waren sich wohl auch einigermaßen sicher dabei sagte mein Händler. Empfehlung jetzt das Öl tauschen und dann einige Zeit fahren und das Problem soll erledigt sein.

Werkstattmeister beim Händler würde den Ölwechsel nicht zwingend jetzt machen sondern einfach viel fahren und durcherhitzen damit das Kondenswasser verschwindet. Wie beschrieben wurde es nach der letzten längeren Fahrt bereits besser. Denke dann werde ich das jetzt so praktizieren.

Die wenigsten von uns werden genug Platz im Haus haben um das Bike im Winter im Wohnzimmer zu lagern. Aber wenn eine unbeheizte Überwinterung solche Probleme auslöst muss ich wohl nächsten Winter ein warmes Plätzchen ohne Klimaschwankungen finden.

ok, dann check doch mal das Öl, ist relativ leicht zu sehen.

Zieh den Ölstandsstab raus und streife das Öl auf einer Klarsichtfolie ab.

Sollte Wasser im Öl sein, hat es kleine trübe Tropfen, oder ist im gesammten schon etwas trüb.

Bei Trübungsspuren im Öl, tu die selber einen Gefallen und hau die Plörre raus, Filter auch.

Da sparst du sonst an der falschen Stelle und kannst dir schnell Langzeitschäden einfangen, die nicht ohne sind.

Wenn das Öl sauber ist, können es trotzdem Öl-Wasser Ablagerungen an der Gehäuseentlüftung sein, die die Membran verkleben und so Geräusche erzeugen.

Die "können" sich im Sommerbetrieb wieder auflösen, bleiben aber auch gerne in den Abluftschläuchen kleben. Lassen sich aber gut mit Bremsenreiniger rauswaschen.

Wie das geneu bei der Indy zum ausbauen geht weiss ich leider nicht, da ich meine erst seit ein paar Tagen habe

Könntest du das Video nochmal teilen? Habe momentan auch so ein lautes fiepen

Bei mir jault sie auch aber nur wenn ich den Hahn voll aufdrehe. Laut unserem Custom schrauber liegt das bei mir am Sportluftfilter in Kombi mit der j&h Anlage. Hört man aber nur als Fahrer, Kollege stand an der Straße und er meinte er hat nix gehört 🤷