Grüße
Jemand Erfahrungen mit den Mid Rise Handlebars für die Chieftain gesammelt? Sei es bei einer Probefahrt oder Umbau?
Überlege aktuell auf die Mid Riser zu wechseln, hauptsächlich Zwecks dem Style, da sie mir sehr gefallen. Ich bin 183 und vom Komfort mit dem Serienlenker zufrieden. Fürchte jedoch etwas am Komfor zu verlieren wenn ich nun etwas höher gehen.
Leider hat kein Händler in der Nähe aktuell eine Maschine mit den mid Riser rumstehen zu Probesitzen.
LG
Seb
ErFAHRung nicht, nur mal probesitzen.
Fakt ist, mit dem Serienlenker sind die Hände schön windgeschützt hinter den Lautsprechern. Mit dem Midrise Lenker darüber und somit schneller kalt bei kühleren Temperaturen. Ich bin 1,89m groß und habe bisher nicht den Drang verspürt, den Lenker zu wechseln.
Habe vor einem Jahr auf den Mid-Rise umgestellt, da ich mit dem Original bei längeren Fahrten (500-800km) etwas Schmerzen im Rücken/den Schultern hatte. Seitdem spüre ich nichts mehr. Bin auch 183cm.
Sieht für mich auch optisch besser aus.
Ich bin auch gerade am überlegen von Serie auf Midrise zu wechseln, hat sich schon jemand wegen der Kosten erkundigt?
So, ich habe mir jetzt den Lenker und den Kupplungszug besorgt, hat jemand von euch eine Anleitung wie der Fairing abgebaut wird?
Das vordere Teil bekomme ich ab, hinten habe ich aber Probleme.
Danke für eure Hilfe
Das schreibt chatgpt dazu:
Habe keine Ahnung, ob das so hin haut. Habe keine chieftain.
Der Ausbau des hinteren Teils der Frontverkleidung (also des dem Fahrer zugewandten Teils) einer Indian Chieftain erfordert einige spezifische Schritte. Hier ist eine allgemeine Anleitung, die Ihnen dabei helfen kann:
Bitte beachten Sie, dass diese Anleitung auf allgemeinen Informationen basiert und je nach Modelljahr und spezifischer Ausstattung Ihrer Indian Chieftain Abweichungen möglich sind.
Viel Glück!
Das schreibt chatgpt dazu:
Habe keine Ahnung, ob das so hin haut. Habe keine chieftain.
Der Ausbau des hinteren Teils der Frontverkleidung (also des dem Fahrer zugewandten Teils) einer Indian Chieftain erfordert einige spezifische Schritte. Hier ist eine allgemeine Anleitung, die Ihnen dabei helfen kann:
- Windschutzscheibe entfernen:
- Fahren Sie die Windschutzscheibe vollständig aus.
- Entfernen Sie die fünf Schrauben mit einem 4-mm-Inbusschlüssel. Halten Sie dabei die T-Nutenmuttern fest, damit sie nicht in das Motorrad fallen. Beachten Sie, dass die Windschutzscheibe zusätzlich durch klebende Abstandshalter fixiert ist, die beim Entfernen Widerstand leisten können.
- Innere Verkleidungsschrauben lösen:
- Entfernen Sie die vier langen 4-mm-Inbusschrauben im Inneren der Verkleidung unterhalb der Windschutzscheibe.
- Lautsprechergitter entfernen:
- Lösen Sie die Lautsprechergitter, indem Sie sie vorsichtig von unten her aushebeln. Obwohl das Handbuch möglicherweise spezielles Werkzeug empfiehlt, können Sie dies oft auch mit den Fingern erledigen, um Kratzer zu vermeiden.
- Schrauben der inneren Verkleidung entfernen:
- Entfernen Sie die sechs 4-mm-Inbusschrauben der inneren Verkleidung (drei auf jeder Seite).
- Scheinwerferblende abnehmen:
- Lösen Sie die zwei 4-mm-Inbusschrauben der Scheinwerferblende und ziehen Sie die Blende von der äußeren Verkleidung ab. Sie ist an drei Stellen durch Gummitüllen und integrierte Kunststoffhalterungen sowie eine Lasche am unteren Ende befestigt.
- Scheinwerfer ausbauen:
- Verwenden Sie einen 9-mm-Schlüssel oder eine Ratsche, um die drei Schrauben zu entfernen, die den Scheinwerfer halten. Trennen Sie anschließend die elektrische Verbindung des Scheinwerfers.
- Vordere Verkleidung abnehmen:
- Ziehen Sie die vordere Verkleidung vorsichtig ab. Beachten Sie, dass sie noch über vier Kabelbäume mit dem Motorrad verbunden ist (für Lautsprecher und Nebelscheinwerfer). Es ist hilfreich, hierfür eine zweite Person zur Unterstützung zu haben.
Bitte beachten Sie, dass diese Anleitung auf allgemeinen Informationen basiert und je nach Modelljahr und spezifischer Ausstattung Ihrer Indian Chieftain Abweichungen möglich sind.
Viel Glück!
Das ist genau die Anleitung für den vorderen Teil des Fairing, nicht für den hinteren!
Okay sorry, hab's nur gut gemeint.
Okay sorry, hab's nur gut gemeint.
Vielleicht doch wieder selber denken und nicht nur die KI auffordern.
Sorry, das war frech. 😞
Vielleicht doch wieder selber denken und nicht nur die KI auffordern.
Sorry, das war frech. 😞
Nee, alles gut! Wer selbst keine hat, braucht künstliche Intelligenz 
Kann da auch durchaus Selbstironisch sein!
Tatsächlich war mir chatgpt schon oft hilfreich. Da ich die CT nicht kenne, dachte ich mir, schaden kann das ja nichts.
Leider hat's ja eh nichts genutzt.
Also, da bewahrheitet sich "Wenn man keine Ahnung hat (wie ich von der CT) einfach mal Fresse halten!
Hoch die Hände ---> schönes Wochenende @all!
So, ich habe mir jetzt den Lenker und den Kupplungszug besorgt, hat jemand von euch eine Anleitung wie der Fairing abgebaut wird?
Das vordere Teil bekomme ich ab, hinten habe ich aber Probleme.
Danke für eure Hilfe
Nummero uno:
Nummero due:
sodele, heute hatte ich endlich mal Zeit den Lenker umzubauen 
Kleine Runde zum Test gedreht, absolut geil zu fahren, um Welten besser.
Jetzt noch die Spiegel runter. 
Jetzt noch die Spiegel runter.
Mir gefallen die Spiegel so.
Jetzt noch die Spiegel runter.
Sieht bescheiden aus und sehen tut man auch nicht richtig.
Sieht bescheiden aus und sehen tut man auch nicht richtig.
Nö.
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